一般性能---橡胶耐热性较好，它的耐热性比天然橡胶和丁---橡胶好，粉末---，长期使用温度可达100摄氏度，120℃可以用40天。 [1] 耐臭氧能力比cr差，比nr好。通过补强赋予橡胶较好的物理力学性能和耐磨性。当---橡胶含量为39%时，气密性同iir橡胶相当，气密性较好。低温柔性一般。抗静电---良。使用极性脂类增塑效果较好。与极性物质有较好的相容性，粉末---应用，如pvc、醇酸树脂、尼龙。自粘性较低，混炼过程生热量较大。
氢化---橡胶随着汽车工业的发展，粉末---胶粉，对汽车燃料和润滑系统以及发动机所用的密封材料如橡胶的耐热、耐油、耐各种化学品腐蚀等性能提出了苛刻的要求。长期以来，汽车工业一直使用耐油性较好的---橡胶，由于其自身的缺陷，只能在120℃以下长期使用；而且，因耐臭氧、耐候和耐辐射性能较差，满足不了汽车等机动车辆对发动机的密封要求 。氢化---橡胶（hnbr）是---橡胶的加氢产物。它既具有---的耐油、耐臭氧、耐磨和耐化学品腐蚀性，又具有---的压缩变形、耐热和耐低温性能，可用于制造苛刻条件下使用的密封制品。
采用hnbr为内层胶，尼龙66为补强层，采用csm作为外展制成的汽车。动力转向性好，在12℃下可以承受脉冲次数400万次。此外---橡胶还是汽车旭无级变速胶带、汽车和飞机燃料等理想材料。我国---橡胶主要用于、汽车、航空工业，以油箱等耐油零部件为主，也用于密封件类、传动带类、软管及塑料改性材料等方面。用量在逐年增加。几乎所存的胶管厂和杂品厂都或多或少的使用nbr。
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